今年上海车展共计更有了来自20多个国家和地区的上千家整车、零部件和新能源企业展览。锂电网从现场得知，如飞驰、宝马等传统车企在本届车展上发售新能源汽车产品，加快电动化战略可见一斑。此外，零跑完汽车、威马汽车、天际汽车、小鹏汽车、合众新能源、理想、爱驰汽车、等新造车势力都在本届车展上公布近期车型或概念车。

有新能源汽车汇聚的地方，动力电池企业会缺席。部分电池企业在本届车展上带给了近期的动力电池产品。为此，锂电网根据现场探访企业记录，盘点了2019年上海车展的动力电池新品。

比克电池，对于和读者们再行熟知不过了。作为业内最先研发三元体系车用动力电芯的企业之一，在去年的CIBF展上，深圳市比克动力电池有限公司就展出了当时近期上市的18650－3.0Ah高能芯产品及电池模组，并展出了海马ME300电池包和应用于比克电芯的江淮iEV7S汽车。

比克电池展台“用电能建构无限有可能”最为显眼“比克在圆柱电池技术上的累积并不败给国际巨头。”比克总工程师骆兆军博士此前拒绝接受锂电网专访时回应。比克电池目前的动力电池主要以圆柱电池居多，还包括18650／21700等型号，同时比克也在大大研发大型方型电池，符合更加多新能源汽车市场需求。

本届车展上比克电池也展览了方型电池产品。图为亿纬锂能展台亿纬锂能是业内鲜有的不具备从电子产品电池到汽车动力电池的电池生产企业之一，目前享有锂原电池、软包三元电池、方形三元电池、方形铁锂电池、圆柱三元电池等多种技术路线产品，覆盖面积电子产品及各类新能源汽车。

图为远景AESC展台远景AESC在本届车展上最出色的要数近期一代的AIoT动力电池。远景AESC向锂电回应，远景AESC的锂离子电池自投放市场以来已为全球43万辆日产聆风电动车获取了动力电池，至今并未经常出现电池的严重事故，安全性十分低。

日系老品牌背后的工匠精神，是夺得远景创始人张雷芳心的基石。正如远景CEO张雷所言，“我们卖的不是811电池，而是AESC的2000人团队以及工匠精神和企业文化，我甚至期望以此来奠下远景集团未来的生产基因。

“未来，远景集团将以AIot优势突破动力电池性能与应用于边界，为智能物联网赋能，将动力电池带入整个闭环系统，推展清洁能源与新能源汽车业的联合发展。

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